2017年知識付費成為內容創(chuàng)業(yè)領域燃起的一個新熱點，而這個熱點，源自早些時候的“新媒體創(chuàng)業(yè)”。

畢勝說，“京東賬上有15億美元，我沒有那么多錢，我做不了第二個京東。這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。

這個感覺讓畢勝很緊張，他和團隊到市場上做調研，最后得出的結論是“中國玩具市場只有一百多億，涉及到互聯(lián)網上又是很小的范圍，樂淘又是很小中的一部分，雖然毛利率足夠大，但沒有辦法產生規(guī)模化效益。2011年4月，中概股在美國集體遭遇誠信危機，6月份，又發(fā)生了支付寶股權事件，這讓美國投資機構擔心中國互聯(lián)網公司的VIE架構可能存在問題，美國投資機構紛紛收緊投資。紐交所主席海瑟爾斯也注意到這個可能成為其客戶的企業(yè)，在2011年訪問了樂淘。

連商業(yè)計劃書也沒要，聯(lián)創(chuàng)策源與雷軍就投了畢勝200萬美元，2008年5月，樂淘網上線了，主攻玩具市場。 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月后，唯品會美國上市，2014年，垂直電商聚美優(yōu)品上市。

畢勝的好朋友陳年，更是怒斥“誰侮辱電商，誰就是侮辱我。

為了加速達到銷售目標，實現(xiàn)上市大計，也為了不被對手超越，樂淘管理層也決定大打廣告。QQ群的公告欄里，寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。

”當記者問及可否找到公司老板時，該員工無奈表示，“我們員工也想要找到老板，公司已經好幾個月沒有發(fā)工資了。辦公地點人去樓空，員工：公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背后有兩家公司：北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司、北京信友云車科技有限公司。

幾經波折，網易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。第一，私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。